Nell’ambito del progetto europeo GRADE - GNSS Solutions for Increased GA and Rotorcraft Airport Accessibility Demonstration, nella settimana dal 15 al 19 Ottobre si è svolta al CIRA la prima campagna di simulazione real-time with hardware and human in the loop.

L’obiettivo del progetto GRADE è dimostrare la capacità dei velivoli dell’aviazione generale e degli elicotteri di utilizzare i concetti sviluppati in ambito SESAR, allo scopo di facilitare l’integrazione di tali velivoli nello spazio aereo e negli aeroporti in cui i concetti e le tecnologie SESAR sono implementati. In particolare, il progetto GRADE mira a dimostrare in volo l'applicabilità all'Aviazione Generale delle soluzioni SESAR per le fasi di approccio ed atterraggio strumentale fino a CAT-II con procedure Curved e Continuous Descend, sfruttando le tecnologie GNSS di ultima generazione (EGNOS e GBAS).

Le campagne di simulazione real-time with hardware and human in the loop sono preparatorie alle prove di volo ed hanno lo scopo di identificare le condizioni di scenario più rilevanti da testare in volo, valutare i possibili rischi di sicurezza durante le prove in volo, ottenere una valutazione preliminare degli indici di prestazione misurabili in ambienti realistici. La prima campagna di simulazione è stata condotta dal CIRA utilizzando la Integrated Simulation Facility (ISF) ed ha visto la partecipazione di quattro controllori del traffico aereo (messi a disposizione dai partner di progetto BULATSA e MATS) e di un pilota sperimentatore. Nel corso delle simulazioni sono stati inoltre testati due navigatori prototipali, installati su tablet ed integrati con la ISF, forniti da NAIS e dall’università Tecnica di Braunschweig.

Sono state eseguite circa 11 ore di simulazione, testando differenti scenari di traffico aereo, procedure di approccio e condizioni ambientali. Le simulazioni hanno consentito di acquisire dati che saranno analizzati per le analisi degli indici di Safety, Capacity, Operational Efficiency e per la valutazione delle prestazioni dei sistemi di navigazione e degli aspetti di Human Factors.

Il team GRADE, coordinato dal CIRA, è composto da BULATSA, DLR, MATS, NAIS, TUBS, UNIPARTH e supportato da ISSNOVA come linked third party. Il progetto GRADE ha ricevuto finanziamenti dalla SESAR JU nell'ambito del programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 dell'Unione europea, accordo di finanziamento 783170.

Informazioni sul progetto GRADE sono disponibili al link http://www.gradeproject.eu/.

FTB4UAS - Flight Test Bed For UAS

SIMACE - SIstema per la Misura di Condizioni Ambientali in Condizioni Estreme

SMAF – Smart AirFrame

GAINS - Green AIrframe Icing Novel System

EINSTAIN - Engine INSTallation And INtegration

IRON - Innovative turbopROp configuratioN

SOLIFLY - Semi-SOlid-state LI-ion batteries FunctionalLY integrated in composite structures

ASPRID - Airport System PRotection from Intruding Drones

COAST - COst-effective Avionic SysTem

ECHO - European Concept for Higher airspace Operations

DFMC GNSS - Dual Frequency, Multi Constellation GNSS

GRADE - GNSS Solutions for Increased GA and Rotorcraft Airport Accessibility Demonstration

SIRI - SESAR IFR RPAS Integration

AIRGREEN 2 - Efficienza aerodinamica dei velivoli

SAT-AM More Affordable Small Aircraft Manufacturing

T-WING - Tilt Rotor Wing

ROWING - ROtary WING Aerodinamica dei Velivoli ad Ala Rotante

INTERSTADIO GRID - Interstadio 2/3 nuovo lanciatore europeo VEGA C

Mini-IRENE FLIGHT EXPERIMENT

Space Rider

LIPROM – Liquid Propulsion Research on Oxygen Methane

FLPP3-DOC Demise Observation Capsule

VINAG - Sistema di Navigazione Vision Based

C4E - Crowd for the Environment

OT4CLIMA - Osservazione della Terra per lo studio del Cambiamento cLimatico e dei suoi IMpatti su Ambiente e territorio

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