Accesso

T-WING - Tilt Rotor Wing

Obiettivo

​​Il consorzio T-WING sta lavorando all'ala in materiale composito del Next Generation Civil TiltRotor - Technology Demonstrator, che dovrebbe volare nel 2023. Il compito intrapreso dal consorzio è finalizzato alla progettazione, produzione, qualificazione e test di volo dell'ala e delle superfici mobili del NGCTR-TD. 

Le logiche alla base dello sviluppo di superfici alari e mobili prevedono una fase di progettazione basata sui requisiti guidati dall'aeronavigabilità e definita in collaborazione con il Work Area Leader (WAL) Leonardo Helicopters (LHD). Uno dei requisiti principali è la stabilità aeroelastica del veicolo, che si traduce in un design impegnativo dell'ala, che deve essere sufficientemente rigida per rispettare la clearance di flutter e whirl flutter, ma non in eccesso rispetto al budget di peso. Una volta completata la fase di progettazione, l'ala sarà prodotta, qualificata e assemblata sulla fusoliera NGCTR-TD. L'ultimo passo dello sviluppo è la strumentazione dell'ala, mediante l'uso di accelerometri ed estensimetri, e la campagna di test di volo, che porterà, tra gli altri, alla convalida dei carichi di volo. 

T-WING consegnerà anche la Nacelle Primary Structure qualificata, che ospita motore e trasmissione. Tra le diverse attività a carico del consorzio ci sono: crashworthiness, metodi di previsione del rumore, test in galleria del vento, valutazione del ciclo di vita dell'innovativo concetto strutturale e studi di scalabilità, per spingere lo sviluppo su scale più ampie. 

Attività nel progetto CIRA

  • Coordinamento tecnico-gestionale del consorzio

  • Supporto alle milestones di System Requirements Review (SRR), Preliminary Design Review (PDR), Critical Design Review (CDR), Test Readiness Review (TRR), mediante:

    • Ottimizzazione multi obiettivo della struttura alare

    • Analisi FE per fenomenologie non lineari e di impatto (post-buckling, bird strike)

    • Verifica caricamento modelli

    • Life Cycle Analysis

    • Realizzazione modello galleria per prove instazionarie

    • Esecuzione prove instazionarie in galleria

    • Metodi di stima del rumore e validazione sperimentale

    • Messa a punto della matrice di test in galleria mediante calcoli aerodinamici

    • Messa a punto di modelli surrogati basati su Proper Orthogonal Decomposition (POD) ai fini della selezione dei carichi di design critici

    • Coupon Tests

    • Strumentazione di volo

Programma

Horizon 2020- CleanSky 2 JU

  • data inizio: martedì 2 gennaio 2018
  • durata: 60.0000000000000

 Riutilizzo elemento catalogo

martedì 22 febbraio 2022
243
martedì 22 febbraio 2022
T-WING
Structures and Materials
Il compito del consorzio T-WING è finalizzato alla progettazione, produzione, qualificazione e test di volo dell'ala e delle superfici mobili del Next Generation Civil TiltRotor - Technology Demonstrator il cui primo volo è atteso nel 2023.
Icing Wind Tunnel (IWT), Electronics Lab, Scientific computing systems
https://www.t-wing.cira.it

 

 

T-WING - Tilt Rotor Wing<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/T-WING.png" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/t-wing/T-WING - Tilt Rotor WingT-WING - Tilt Rotor Wing<p style="text-align:justify;">​​Il consorzio T-WING sta lavorando all'ala in materiale composito del Next Generation Civil TiltRotor - Technology Demonstrator, che dovrebbe volare nel 2023. Il compito intrapreso dal consorzio è finalizzato alla progettazione, produzione, qualificazione e test di volo dell'ala e delle superfici mobili del NGCTR-TD. <br></p><p style="text-align:justify;">Le logiche alla base dello sviluppo di superfici alari e mobili prevedono una fase di progettazione basata sui requisiti guidati dall'aeronavigabilità e definita in collaborazione con il Work Area Leader (WAL) Leonardo Helicopters (LHD). Uno dei requisiti principali è la stabilità aeroelastica del veicolo, che si traduce in un design impegnativo dell'ala, che deve essere sufficientemente rigida per rispettare la clearance di flutter e whirl flutter, ma non in eccesso rispetto al budget di peso. Una volta completata la fase di progettazione, l'ala sarà prodotta, qualificata e assemblata sulla fusoliera NGCTR-TD. L'ultimo passo dello sviluppo è la strumentazione dell'ala, mediante l'uso di accelerometri ed estensimetri, e la campagna di test di volo, che porterà, tra gli altri, alla convalida dei carichi di volo. </p><p style="text-align:justify;">T-WING consegnerà anche la Nacelle Primary Structure qualificata, che ospita motore e trasmissione. Tra le diverse attività a carico del consorzio ci sono: crashworthiness, metodi di previsione del rumore, test in galleria del vento, valutazione del ciclo di vita dell'innovativo concetto strutturale e studi di scalabilità, per spingere lo sviluppo su scale più ampie. </p><p>Horizon 2020- CleanSky 2 JU<br><br></p><ul style="text-align:justify;"><li><p>Coordinamento tecnico-gestionale del consorzio<br></p></li><li><p>Supporto alle milestones di System Requirements Review (SRR), Preliminary Design Review (PDR), Critical Design Review (CDR), Test Readiness Review (TRR), mediante:</p></li><ul><li><p>Ottimizzazione multi obiettivo della struttura alare </p></li><li><p>Analisi FE per fenomenologie non lineari e di impatto (post-buckling, bird strike)</p></li><li><p>Verifica caricamento modelli</p></li><li><p>Life Cycle Analysis</p></li><li><p>Realizzazione modello galleria per prove instazionarie</p></li><li><p>Esecuzione prove instazionarie in galleria</p></li><li><p>Metodi di stima del rumore e validazione sperimentale</p></li><li><p>Messa a punto della matrice di test in galleria mediante calcoli aerodinamici</p></li><li><p>Messa a punto di modelli surrogati basati su Proper Orthogonal Decomposition (POD) ai fini della selezione dei carichi di design critici</p></li><li><p>Coupon Tests</p></li><li><p>Strumentazione di volo<br></p></li></ul></ul>2018-01-01T23:00:00Z60.0000000000000

 Galleria multimediale

 

 

Bird Strike analyseshttps://www.cira.it/PublishingImages/Forms/DispForm.aspx?ID=1998Bird Strike analysesImagehttps://www.cira.it/PublishingImages/T-Wing%20Bird%20Strike%20analyses.jpg
Flight instrumentation routing designhttps://www.cira.it/PublishingImages/Forms/DispForm.aspx?ID=1999Flight instrumentation routing designImagehttps://www.cira.it/PublishingImages/T-Wing%20Flight%20instrumentation%20routing%20design.jpg
Post buckling analyseshttps://www.cira.it/PublishingImages/Forms/DispForm.aspx?ID=1997Post buckling analysesImagehttps://www.cira.it/PublishingImages/T-Wing%20Post%20buckling%20analyses.jpg

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