Accesso

​​​​​​​​​​​​​​

 
sabato 17 settembre 2016
105
giovedì 14 maggio 2020
Safety e Security delle infrastrutture critiche
No
Safety and Security

​Il CIRA partecipa attivamente ai panel europei di orientamento degli indirizzi di ricerca sul tema della Protezione delle Infrastrutture Critiche e, in particolare, alla definizione di nuovi approcci applicabili alla valutazione della safety di un sistema critico e alla loro integrazione con capacità di modellazione di sistemi complessi per consentire l'identificazione di rischi non noti e definire azioni di mitigazione opportune. Tali approcci sono in primis applicati al trasporto aereo e ai sistemi spaziali. Relativamente agli aeroporti, la linea di ricerca è impegnata alla definizione di un approccio integrato di tipo risk-based capace di seguire tutte le operazioni, dal pre-boarding fino all'imbarco, allo scopo di valutare e migliorare la resilienza.

Attraverso progetti europei si intende consolidare le competenze nell'ambito dello European Interoperability Framework e del risk management per il coordinamento e la cooperazione sul controllo delle frontiere. E' sempre più avvertita l'esigenza di interoperabilità non solo al livello di asset tecnologici, ma anche di operations. In tal senso, la ricerca in “adaptive and interoperable autonomy" sarà svolta anche nell'ottica di garantire interoperabilità e ottimizzare le diverse risorse preposte alla sorveglianza.​


​Il CIRA partecipa attivamente ai panel europei di orientamento degli indirizzi di ricerca sul tema della Protezione delle Infrastrutture Critiche e, in particolare, alla definizione di nuovi approcci applicabili alla valutazione della safety di un sistema critico per consentire l'identificazione di rischi non noti e definire azioni di mitigazione.
Safety e Security delle infrastrutture critiche

 

 

Safety e Security delle infrastrutture critiche<img alt="" src="http://webtest.cira.it/PublishingImages/AMbiente1-Carte_dioxyde_azote_NO2_Europe.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/ambiente/sostenibilità-affidabilità-e-sicurezza-dei-sistemi-per-il-monitoraggio-dellambiente/Safety e Security delle infrastrutture criticheSafety e Security delle infrastrutture critiche<p style="text-align:justify;">​Il CIRA partecipa attivamente ai panel europei di orientamento degli indirizzi di ricerca sul tema della Protezione delle Infrastrutture Critiche e, in particolare, alla definizione di nuovi approcci applicabili alla valutazione della safety di un sistema critico e alla loro integrazione con capacità di modellazione di sistemi complessi per consentire l'identificazione di rischi non noti e definire azioni di mitigazione opportune. Tali approcci sono in primis applicati al trasporto aereo e ai sistemi spaziali. Relativamente agli aeroporti, la linea di ricerca è impegnata alla definizione di un approccio integrato di tipo risk-based capace di seguire tutte le operazioni, dal pre-boarding fino all'imbarco, allo scopo di valutare e migliorare la resilienza.</p><p style="text-align:justify;">Attraverso progetti europei si intende consolidare le competenze nell'ambito dello European Interoperability Framework e del risk management per il coordinamento e la cooperazione sul controllo delle frontiere. E' sempre più avvertita l'esigenza di interoperabilità non solo al livello di asset tecnologici, ma anche di operations. In tal senso, la ricerca in “adaptive and interoperable autonomy" sarà svolta anche nell'ottica di garantire interoperabilità e ottimizzare le diverse risorse preposte alla sorveglianza.​<br></p><br><p></p>

 Attività

 

 

Progetto SOLIFLY, due giornate di confronto con le realtà industriali per l’impiego delle batterie strutturali<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/Evento%20presentazione%20risultati%20SOLIFLY.jpeg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/propulsori-aeronautici/solifly/progetto-solifly-due-giornate-di-confronto-con-le-realtà-industriali-per-l’impiego-delle-batterie-strutturali/Progetto SOLIFLY, due giornate di confronto con le realtà industriali per l’impiego delle batterie strutturaliProgetto SOLIFLY, due giornate di confronto con le realtà industriali per l’impiego delle batterie strutturali​Il 20 e 21 novembre 2023, presso il Centro Congressi dell'Università Federico II di Napoli, sono stati presentati i risultati del progetto SOLIFLY (Semi-SOlid-state LI-ion batteries FunctionalLY integrated in composite structures for next generation hybrid electric airliner).2023-12-03T23:00:00Z
Il consorzio T-WING consegna a Leonardo l’ala del Next Generation Civil Tiltrotor<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/T-Wing%20Consegna%20ala%20NGCTR%20a%20Leonardo.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/t-wing/il-consorzio-t-wing-consegna-a-leonardo-l’ala-per-il-next-generation-civil-tiltrotor/Il consorzio T-WING consegna a Leonardo l’ala del Next Generation Civil TiltrotorIl consorzio T-WING consegna a Leonardo l’ala del Next Generation Civil TiltrotorRaggiunta una milestone fondamentale per il primo volo del Next Generation Civil Tiltrotor – Technology Demonstrator (NGCTR-TD) atteso nel 2023.2023-05-29T22:00:00Z
Il progetto T-WING al Clean Aviation Forum 2023<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/TWing%20project%20al%20Clean%20Aviation%20Annual%20Forum%202023.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/t-wing/il-progetto-t-wing-al-clean-aviation-forum-2023/Il progetto T-WING al Clean Aviation Forum 2023Il progetto T-WING al Clean Aviation Forum 2023Il CIRA, in qualità di Coordinatore del progetto T-WING -per lo sviluppo fino a TRL 6 dell'ala del Next Generation Civil Tilt Rotor Technology Demonstrator di Leonardo - ha partecipato come relatore al Clean Aviation Forum 20232023-03-30T22:00:00Z