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Cira

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mercoledì 27 luglio 2016
20
venerdì 20 marzo 2020
Fixed-wing Aircraft
No
Fluid Mechanics, Aeronautics - Technology Integration and Flight Demostrators, Adptive Structures, Structures and Materials

Il trasporto aeronautico è in continua crescita; le stime parlano di un incremento della domanda di circa il 4% per anno ed un raddoppio della flotta mondiale di velivoli nei prossimi 20 anni.

La sostenibilità ambientale, insieme alla riduzione dei costi di produzione e operativi, diventa dunque una delle principali direttrici dello sviluppo tecnologico dei velivoli da trasporto.

La transizione verso architetture elettriche del velivolo, in cui i sistemi propulsivi e di bordo convenzionali saranno progressivamente sostituiti da sistemi elettrici alimentati con fonti elettrochimiche o ibride, è attualmente riconosciuta dalla comunità internazionale come fondamentale per un'evoluzione eco-compatibile dell'aviazione.

Nel settore dei velivoli ad ala fissa il Cira è impegnato (prevalentemente nell'ambito del programma europeo Clean Sky 2) nello sviluppo e innovazione di una serie di filoni tecnologici che coinvolgono, in maniera multidisciplinare, diverse aree tematiche quali l'aerodinamica, la propulsione, i materiali avanzati, i materiali smart, le strutture adattive, l'avionica, nonché nell'integrazione di tali tecnologie in dimostratori e piattaforme volanti. Questi filoni riguardano prevalentemente i velivoli di categoria CS23 Commuter (4-19 posti) e CS25 trasporto regionale (fino a 100 posti) di maggior rilevanza per il comparto nazionale.

Il crescente interesse del Cira verso l'elettrificazione del volo, in linea con le strategie nazionali, consentirà al sistema paese di assicurarsi la dotazione tecnologica necessaria per essere più competitivo nei bandi del futuro programma di ricerca europeo Horizon Europe che sarà focalizzato prevalentemente sulla Green Aviation.

Il trasporto aeronautico è in continua crescita. La sostenibilità ambientale, insieme alla riduzione dei costi di produzione e operativi, diventa dunque una delle principali direttrici dello sviluppo tecnologico dei velivoli da trasporto. Fondamentali saranno le nuove tecnologie  per l'elettrificazione del volo
Velivoli ad ala fissa

 

 

Velivoli ad ala fissa<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/3c.%20Regional%20Aircraft%20%20%28CS2%29.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/Velivoli ad ala fissaVelivoli ad ala fissa<p style="text-align:justify;">Il trasporto aeronautico è in continua crescita; le stime parlano di un incremento della domanda di circa il 4% per anno ed un raddoppio della flotta mondiale di velivoli nei prossimi 20 anni. <br></p><p style="text-align:justify;">La sostenibilità ambientale, insieme alla riduzione dei costi di produzione e operativi, diventa dunque una delle principali direttrici dello sviluppo tecnologico dei velivoli da trasporto.</p><p style="text-align:justify;">La transizione verso architetture elettriche del velivolo, in cui i sistemi propulsivi e di bordo convenzionali saranno progressivamente sostituiti da sistemi elettrici alimentati con fonti elettrochimiche o ibride, è attualmente riconosciuta dalla comunità internazionale come fondamentale per un'evoluzione eco-compatibile dell'aviazione.</p><p style="text-align:justify;">Nel settore dei velivoli ad ala fissa il Cira è impegnato (prevalentemente nell'ambito del programma europeo Clean Sky 2) nello sviluppo e innovazione di una serie di filoni tecnologici che coinvolgono, in maniera multidisciplinare, diverse aree tematiche quali l'aerodinamica, la propulsione, i materiali avanzati, i materiali smart, le strutture adattive, l'avionica, nonché nell'integrazione di tali tecnologie in dimostratori e piattaforme volanti. Questi filoni riguardano prevalentemente i velivoli di categoria CS23 Commuter (4-19 posti) e CS25 trasporto regionale (fino a 100 posti) di maggior rilevanza per il comparto nazionale.</p><p style="text-align:justify;">Il crescente interesse del Cira verso l'elettrificazione del volo, in linea con le strategie nazionali, consentirà al sistema paese di assicurarsi la dotazione tecnologica necessaria per essere più competitivo nei bandi del futuro programma di ricerca europeo Horizon Europe che sarà focalizzato prevalentemente sulla Green Aviation.<br></p>

 Attività

 

 

HERWINGT, un’ala innovativa per il futuro velivolo ibrido elettrico regionale<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/kick-off%20meeting%20del%20progetto%20HERWINGT.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/herwingt/herwingt-un’ala-innovativa-per-il-futuro-velivolo-ibrido-elettrico-regionale/HERWINGT, un’ala innovativa per il futuro velivolo ibrido elettrico regionaleHERWINGT, un’ala innovativa per il futuro velivolo ibrido elettrico regionaleCon il kick-off meeting tenutosi presso AIRBUS Defence ha preso il via il progetto HERWINGT Innovative Wing Design for Hybrid-Electric Regional Aircraft2023-03-08T23:00:00Z
AirGreen2, rilasciati a Leonardo i prototipi delle morphing winglet<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/Adptive%20Winglet%20rilasciate%20a%20Leonardo.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/velivoli-ad-ala-fissa/air-green-2/airgreen2-rilasciati-a-leonardo-i-prototipi-delle-morphing-winglet/AirGreen2, rilasciati a Leonardo i prototipi delle morphing wingletAirGreen2, rilasciati a Leonardo i prototipi delle morphing wingletDopo quasi sei anni di attività di ricerca e sviluppo condotti nell'ambito del Progetto AirGreen2, i prototipi delle morphing winglet sono stati completati e rilasciati a Leonardo per le successive prove di volo sul velivolo C27J2023-03-06T23:00:00Z
Al via il progetto NEUMANN<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/kom_neumann.jfif" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/propulsori-aeronautici/neumann/al-via-il-progetto-neumann/Al via il progetto NEUMANNAl via il progetto NEUMANNIl 22 e 23 febbraio si è tenuto a Torino il kick-off meeting del progetto NEUMANN “Novel Energy e propUlsion systeMs per Air dominance"2023-03-02T23:00:00Z