GRADE - GNSS Solutions for Increased GA and Rotorcraft Airport Accessibility Demonstration
Obiettivo
Procedure innovative per le fasi di approccio ed atterraggio, basate sull'utilizzo della tecnologia GNSS aumentata dal servizio EGNOS o da stazioni GBAS, sono state definite e validate su velivoli di Aviazione Commerciale nell'ambito del programma SESAR1. Il progetto GRADE (Gnss solutions for increased geneval aviation and Rotorcraft Airport accessibility DEmonstration) si pone l'obiettivo di dimostrare l'applicabilità delle suddette procedure (denominate soluzioni SESAR) a velivoli General Aviation ed elicotteri, in modo da:
migliorare sensibilmente e con costi sostenibili per tali velivoli la sicurezza e l'accessibilità agli aeroporti;
facilitare l'integrazione dei suddetti velivoli in spazi aerei e aeroporti dove i concetti e le tecnologie SESAR sono attuati.
Nello specifico, il progetto si propone di dimostrare le seguenti soluzioni SESAR:
Solution #51 – "Enhanced terminal operations with RNP transition to LPV",
Solution #55 – "Precision approaches using GBAS CAT II/III",
Solution #103 – "Approach Procedure with vertical guidance",
Solution #113 – "Optimised Low Level Instrument Flight Rules (IFR) routes for rotorcraft".
Per quanto riguarda gli aspetti tecnologici necessari alla esecuzione delle sopra elencate soluzioni, il progetto focalizzerà l'attenzione su:
L'obiettivo di GRADE sarà conseguito mediante l'esecuzione di prove in volo e di simulazioni real-time hardware and pilot in the loop. Le prove di volo saranno condotte in due diversi siti:
nello spazio aereo italiano presso l'aeroporto di Capua, utilizzando la piattaforma di volo sperimentale FLARE del CIRA;
nello spazio aereo tedesco presso l'aeroporto di Braunschweig, utilizzando un Cessna 172N fornito dall'Università di Braunschweig e l'elicottero sperimentale ACT/FHS fornito dal DLR.
Dal punto di vista programmatico, il progetto GRADE si articola in due cicli di attività, focalizzati rispettivamente sulle dimostrazioni in simulazione real-time e sui test in volo. Ciascun ciclo si compone delle seguenti fasi:
- Preparazione delle dimostrazioni
- Esecuzione delle dimostrazioni
- Analisi delle dimostrazioni
Attualmente è in fase di completamento la preparazione delle dimostrazioni per le simulazione real-time hardware and human in the loop.
I risultati dei test saranno analizzati mediante gli indicatori di prestazione definiti nel programma SESAR e saranno utilizzati per supportare le attività di regolamentazione, standardizzazione e certificazione.
Attività nel progetto CIRA
Nell'ambito del progetto GRADE, le principali attività di competenza CIRA sono:
- Coordinamento dell'intero progetto
- Definizione degli scenari di dimostrazione
- Customizzazione di algoritmi di navigazione basati su tecnologia GNSS per l'implementazione delle soluzioni SESAR oggetto della dimostrazione per velivoli ad ala fissa
- Preparazione ed esecuzione delle campagne di simulazione real-time per velivoli ad ala fissa
- Preparazione ed esecuzione delle prove di volo con velivolo FLARE
- Analisi dei risultati dei test.
Programma
Questo progetto è stato finanziato da SESAR nell'ambito del programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 dell'Unione Europea, contratto n. 783170.
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data inizio:
martedì 2 gennaio 2018
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durata:
24.0000000000000
lunedì 25 giugno 2018
184
mercoledì 14 luglio 2021
GRADE
On Board Systems and ATM, Safety and Security, Aeronautics - Technology Integration and Flight Demostrators, Environmental Impact of Air Transport
Il progetto si propone di dimostrare, mediante test in volo, la capacità di velivoli General Aviation ed elicotteri di trarre vantaggio dai concetti sviluppati nel programma SESAR1, al fine di facilitare l'integrazione dei suddetti velivoli in spazi aerei e aeroporti dove i concetti e le tecnologie SESAR sono attuati.
Aircraft Avionics, Systems ＆ Equipment, Human Factors, Air Traffic Management, Navigation Systems, Overall ATM, Cockpit Systems, Visualisation ＆ Display Systems, Navigation/Flight Management/Autoland
Guidance Navigation and Control Lab
