Gli obiettivi principali delle attività del settore disciplinare "Guida, Navigazione e Controllo (GNC)" riguardano:

Sviluppo e dimostrazione di architetture, algoritmi ed applicativi innovativi di terra e di bordo per sistemi manned e unmanned (ala fissa e ala rotante) con l'obiettivo di riduzione della complessità di pianificazione e gestione della missione come ad esempio: Remote Piloted Vehicle Beyond-Line-of-Sight (RPV BLOS), Ground Control Station (GCS) con SW di Mission Planning & Replanning, 4D Capable Flight Management System (FMS), Flight Control System per configurazioni innovative (Tilt-Rotor, Veivoli Ibridi, ecc.), Target Tracking, Visual Navigation, Architetture Integrated Modular Avionics (IMA).
Sviluppo di sistemi avionici avanzati per velivoli spaziali non abitati, come ad esempio prototipi di sistemi GNC per missioni unmanned di rientro in atmosfera, di volo orbitale (ad es. satelliti e lanciatori) e di volo ipersonico sostenuto con elevata flessibilità e gestione in linea delle emergenze.
Sviluppo di Flight Control Systems (FCS) a basso costo ed elevata affidabilità con particolare riferimento ai velivoli di piccola dimensione operanti a bassa quota al di fuori dello spazio aereo controllato, al fine di eseguire in modo cooperativo missioni complesse, nel rispetto dei requisiti di sicurezza applicabili.

Integrazione di Sensori Complessi nei sistemi di GNC per il supporto al "decision making" e per l'incremento della "situational awareness".
Nuovi paradigmi per la sensor fusion (sensori virtuali con capacità adattive) da utilizzare anche ai fini della failure tolerance.
Generazione di traiettoria in linea (incluso approccio, atterraggio e decollo) con e senza vincoli temporali (3D/4D) e/o spaziali con adattamento alle condizioni di traffico, condizioni meteo e vincoli dinamici del velivolo sia per velivoli aeronautici (ala fissa e mobile) che per velivoli spaziali (i.e rientro e Terminal Area Energy Management).
Controllo Robusto con caratteristiche di failure tolerance, riconfigurabilità ed adattatività al degrado di sensori e attuatori.
Sistemi di Health Management per l'ottenimento di prestazioni che degradano "dolcemente" in presenza di failure o failure incipienti attraverso l'aggiornamento in linea dei vincoli dinamici del velivolo ed utilizzando le capacità adattative degli algoritmi di GNC.
Sistemi di protezione di inviluppo e di sistemi per il recupero automatico o semi-automatico dagli Upset.
Sistemi avanzati di pilotaggio remoto di UAS con relativo Flight Monitoring e Gestione Grafica (Human-Machine Interface).
Volo in formazione e controllo cooperativo di velivoli unmanned.

Attività