OT4CLIMA - Osservazione della Terra per lo studio del Cambiamento cLimatico e dei suoi IMpatti su Ambiente e territorio
dimostratori-hyprob-new-completata-la-camera-di-combustione-rigenerativa-demo-0a JavaScript non è abilitato nel browser. Attivare JavaScript e riprovare. Dimostratori HYPROB-NEW, completata la camera di combustione rigenerativa DEMO-0A<img alt="" src="https://www.cira.it/PublishingImages/camera%20di%20combustione%20rigenerativa.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/competenze/propulsione/dimostratori-hyprob-new-completata-la-camera-di-combustione-rigenerativa-demo-0a/Dimostratori HYPROB-NEW, completata la camera di combustione rigenerativa DEMO-0ADimostratori HYPROB-NEW, completata la camera di combustione rigenerativa DEMO-0A<p style="text-align:justify;">E' stata completata con successo la camera di spinta DEMO-0A, la prima unità del dimostratore finale del propulsore LOX/CH4 da 30 kN di spinta, uno degli obiettivi più sfidanti del progetto HYPROB-NEW. Ma a rendere questo risultato ancor più importante è stata la realizzazione della camera di combustione rigenerativa tramite una tecnica di elettrodeposizione a freddo di rame e nickel utilizzata per la prima volta in Italia grazie ad una cooperazione tra CIRA e CECOM.</p><p style="text-align:justify;">La realizzazione della camera è stata preceduta da un periodo di sviluppo del processo, durato quasi due anni, e seguita da una serie di verifiche di accettazione finali, effettuate presso il fornitore CECOM (Guidonia - Roma). Oltre alle verifiche dimensionali, sono stati condotti due leak test e un proof test (1.5 x MEOP) allo scopo di accertare l'integrità del sistema di raffreddamento, costituito da una camicia con 96 canali assiali e manifold di ingresso e uscita del refrigerante. </p><p style="text-align:justify;">L'unità completata verrà ora integrata con l'Injection Head, precedentemente progettata, realizzata e testata dal CIRA nella campagna di testa a fuoco FSBB svolta in collaborazione con AVIO. L'obiettivo finale consiste nel validare con test a fuoco l'intero sistema DEMO-0A al fine di verificarne l'affidabilità tecnologica per l'applicazione in volo. <br></p><p style="text-align:justify;">6 luglio 2020<br></p><p><br></p>2020-07-05T22:00:00Z
