GEESE - Gain Environmental Efficiency by Saving Energy, il nuovo progetto di ricerca industriale SESAR finanziato nell'ambito del programma per il Digital European Sky e guidato da Airbus, si propone di ottimizzare il consumo di carburante, e quindi di ridurre le emissioni inquinanti associate, mediante l'implementazione del recupero energetico delle scie (Wake Energy Retrieval - WER).

Il progetto riunisce numerosi e importanti partner di tutta Europa, tra cui Eurocontrol, DSNA, Air France, On, Indra, ENAC, DLR, AirNav, Bulatsa, CIRA, UAB, Frequentis, Boeing, French Bee, NATS, Virgin e Delta Airlines.

Il CIRA partecipa al progetto con il Laboratorio Sistemi Complessi Intelligenti Autonomi (SCIA) dell'unità Affidabilità e Sicurezza (AFSI) che darà il proprio supporto alla definizione dei protocolli operativi (ConOps) per i piloti ed i controllori del traffico aereo, grazie alla Multiagent Simulation Facility (MASF) che permetterà di verificare l'impatto sulla Safety e gli Human Factors.

GEESE prende spunto dal comportamento degli uccelli migratori che volano in formazione per ridurre il consumo energetico. Allo stesso modo il concetto di WER prevede che due aerei possano volare in formazione, a distanza di circa 3 km l'uno dall'altro. Il primo aeromobile, generando una leggera corrente ascensionale, consente al secondo di ridurre la spinta del motore, ottenendo un risparmio di carburante tra il cinque e il dieci per cento per volo.

Il progetto GEESE si concentrerà principalmente sullo sviluppo di ConOps per l'implementazione del Formation Flying nei voli commerciali su rotte transoceaniche ed intercontinentali. L'obiettivo finale è estendere le operazioni WER all'interno dello spazio aereo europeo. Saranno analizzati attentamente gli aspetti relativi alla sicurezza e all'impatto sulle procedure e i sistemi esistenti al fine di garantire un ambiente aeronautico sicuro ed efficiente.

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FTB4UAS - Flight Test Bed For UAS

SIMACE - SIstema per la Misura di Condizioni Ambientali in Condizioni Estreme

SMAF – Smart AirFrame

GAINS - Green AIrframe Icing Novel System

EINSTAIN - Engine INSTallation And INtegration

IRON - Innovative turbopROp configuratioN

SOLIFLY - Semi-SOlid-state LI-ion batteries FunctionalLY integrated in composite structures

ASPRID - Airport System PRotection from Intruding Drones

COAST - COst-effective Avionic SysTem

ECHO - European Concept for Higher airspace Operations

DFMC GNSS - Dual Frequency, Multi Constellation GNSS

GRADE - GNSS Solutions for Increased GA and Rotorcraft Airport Accessibility Demonstration

SIRI - SESAR IFR RPAS Integration

AIRGREEN 2 - Efficienza aerodinamica dei velivoli

SAT-AM More Affordable Small Aircraft Manufacturing

T-WING - Tilt Rotor Wing

ROWING - ROtary WING Aerodinamica dei Velivoli ad Ala Rotante

INTERSTADIO GRID - Interstadio 2/3 nuovo lanciatore europeo VEGA C

Mini-IRENE FLIGHT EXPERIMENT

Space Rider

LIPROM – Liquid Propulsion Research on Oxygen Methane

FLPP3-DOC Demise Observation Capsule

VINAG - Sistema di Navigazione Vision Based

C4E - Crowd for the Environment

OT4CLIMA - Osservazione della Terra per lo studio del Cambiamento cLimatico e dei suoi IMpatti su Ambiente e territorio

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