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Cira

COAST - COst-effective Avionic SysTem

Obiettivo

Il progetto mira a sviluppare le tecnologie abilitanti per le "single pilot operations" di velivoli di tipo SAT, con particolare riferimento al design, testing e validazione dei seguenti sistemi:

  • Tactical Separation System;
  • Advanced Weather Awareness System;
  • Flight Reconfiguration System in condizioni di emergenza;
  • Traffic Awareness System scalabile;
  • ricevitore GNSS scalabile.

Il progetto è sviluppato nell'ambito di una core partnership CIRA nell'ITD "Systems" del programma Clean Sky 2.

Attività nel progetto CIRA

Le attività CIRA nel progetto includono:

  • lo sviluppo, testing e validazione fino a TRL 6 del sistema di Tactical Separation (sistema integrato di ADS-B based Advanced Traffic Situational Awareness and Self-Separation);
  • lo sviluppo, testing e validazione fino a TRL 6 del sistema di Advanced Weather Awareness;
  • la leadership del workpackage 2 "Flight Management", che prevede lo sviluppo dei sistemi di Tactical Separation, di Advanced Weather Awareness e di Flight Reconfiguration.

I sistemi citati verranno sviluppati fino all'integrazione nel sistema avionico complessivo del dimostratore (velivolo PZL Mielec M28), con successivo test in volo.

Programma

Il progetto, coordinato da HONEYWELL, è stato finanziato nell'ambito della Call for Core Partnership Clean Sky 2 nell'ITD Systems, con specifico riferimento al topic: JTI-CS2-2015-CPW02-SYS-03-02, "Affordable future avionic solution for small aircraft, enablers for single pilot operations".

 

  • data inizio: venerdì 1 luglio 2016
  • durata: 77.0000000000000

 Riutilizzo elemento catalogo

giovedì 15 settembre 2016
89
giovedì 9 febbraio 2017
COAST
Environmental Impact of Air Transport
Il progetto ha come obiettivo lo sviluppo di un sistema avionico a basso costo per velivoli di tipo Small Air Transport, destinati al trasporto passeggeri (fino a 19), al fine di rendere possibili le operazioni del velivolo con pilota singolo.
Avionics, Warning Systems, Optimisation of Aircraft Performance, Decision Support Systems

 

 

COAST - COst-effective Avionic SysTem<img alt="" src="http://webtest.cira.it/PublishingImages/IATA_COAST%20FIGURA%202.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/sostenibilità-affidabilità-e-sicurezza-del-trasporto-aereo/coast/COAST - COst-effective Avionic SysTemCOAST - COst-effective Avionic SysTem<p style="text-align:justify;">Il progetto mira a sviluppare le tecnologie abilitanti per le "single pilot operations" di velivoli di tipo SAT, con particolare riferimento al design, testing e validazione dei seguenti sistemi:</p><ul style="text-align:justify;"><li>Tactical Separation System;</li><li>Advanced Weather Awareness System;</li><li>Flight Reconfiguration System in condizioni di emergenza;</li><li>Traffic Awareness System scalabile;</li><li>ricevitore GNSS scalabile.</li></ul><p style="text-align:justify;">Il progetto è sviluppato nell'ambito di una core partnership CIRA nell'ITD "Systems" del programma Clean Sky 2.</p><p style="text-align:justify;">Il progetto, coordinato da HONEYWELL, è stato finanziato nell'ambito della Call for Core Partnership Clean Sky 2 nell'ITD Systems, con specifico riferimento al topic: JTI-CS2-2015-CPW02-SYS-03-02, <em>"Affordable future avionic solution for small aircraft, enablers for single pilot operations".</em></p><p> </p><p style="text-align:justify;">Le attività CIRA nel progetto includono:</p><ul style="text-align:justify;"><li>lo sviluppo, testing e validazione fino a TRL 6 del sistema di Tactical Separation (sistema integrato di <em>ADS-B based Advanced Traffic Situational Awareness and Self-Separation</em>);</li><li>lo sviluppo, testing e validazione fino a TRL 6 del sistema di Advanced Weather Awareness;</li><li>la leadership del workpackage 2 "Flight Management", che prevede lo sviluppo dei sistemi di Tactical Separation, di Advanced Weather Awareness e di Flight Reconfiguration.</li></ul><p style="text-align:justify;">I sistemi citati verranno sviluppati fino all'integrazione nel sistema avionico complessivo del dimostratore (velivolo PZL Mielec M28), con successivo test in volo.</p>2016-06-30T22:00:00Z77.0000000000000

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