Obiettivi principali del progetto
L’integrazione delle operazioni spaziali e ad alta quota (HAO – High Altitude Operations) nello spazio aereo Europeo richiede nuove soluzioni per garantire comunicazioni, navigazione e sorveglianza (CNS – Communication, Navigation and Surveillance) adeguate alle caratteristiche di questi velivoli e alle condizioni operative dello spazio aereo superiore. In particolare, oltre il livello di volo FL600, le tradizionali soluzioni altimetriche basate sulla pressione atmosferica non garantiscono più livelli di affidabilità sufficienti per operazioni sicure. Diventa quindi fondamentale individuare e valutare tecnologie altimetriche alternative, non barometriche, compatibili con le esigenze delle HAO.
Il progetto SCAN raccoglierà e svilupperà i risultati degli studi sulle infrastrutture CNS e delle prove di volo condotte nell’ambito del progetto ECHO2, con l’obiettivo di definire soluzioni concrete per l’evoluzione della gestione del traffico nello spazio aereo superiore.
In particolare, SCAN punta a:
- definire componenti tecnici e servizi CNS concretamente realizzabili, in grado di rispondere alle esigenze dei diversi velivoli che opereranno nello spazio aereo superiore, in Europa e oltre;
- favorire il confronto tra tutti gli attori coinvolti – utenti dello spazio aereo, aviazione convenzionale, operatori HAO, fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP – Air Navigation Service Provider), industria e autorità aeronautiche – per costruire una visione condivisa dei benefici, delle esigenze e dell’accettabilità operativa delle soluzioni proposte;
- tracciare una roadmap per l’evoluzione dei sistemi CNS, indicando le priorità per lo sviluppo tecnologico e gli interventi necessari sul fronte della standardizzazione e del quadro normativo.
Attraverso questo approccio, SCAN contribuirà a creare le condizioni tecniche, operative e regolamentari necessarie per integrare in modo sicuro, efficace e sostenibile le nuove operazioni ad alta quota nello spazio aereo Europeo.
Attività CIRA nel progetto
I contributi specifici del CIRA sfruttano e si basano sull'esperienza maturata dal Centro nell’ambito del Security Risk Assessment di sistemi complessi in ambito Air Traffic Management (ATM). Essi riguardano:
- progettazione di un “Collaborative Cyber Security Framework” per HAO/CNS, basato su un’architettura zero-trust;
- esecuzione del Security Risk Assessment (SecRA) della soluzione SESAR di riferimento;
- analisi di una metodologia automatizzata per il Security Risk Assessment in ambito HAO/CNS;
- contributi alla validazione di un Cybersecurity Verifier Tool per HAO/CNS;
- contributo alla definizione di raccomandazioni per nuovi standard HAO/CNS.
Informazioni generali sul progetto
Programma di Finanziamento: Horizon Europe – SESAR 3 (Single European Sky ATM Research) – Digital European Sky – Industrial Research
Data di inizio: 01/07/2026; Data di chiusura: 30/06/2029
Ente coordinatore: Eurocontrol
Partners: Direction Des Services De La Navigation Aerienne (DSNA), European Satellite Services Provider (ESSP), Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), NATS, Ecole Nationale De L' Aviation Civile (ENAC), ANRA Technologies, Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA), Linkopings Universitet (LiU), Pildo Consulting, ENAIRE, DFS Deutsche Flugsicherung, Luftfartsverket (LFV), Skypluzzer, ELSON SPACE, OPENUTM LIMITED, Sceye
Contatto CIRA: Domenico Pascarella, d.pascarella@cira.it