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Cira

 
lunedì 12 settembre 2016
52
martedì 16 gennaio 2018
On-board Systems and ATM
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On Board Systems and ATM

L'utilizzo crescente di velivoli senza pilota, nonché il previsto incremento del traffico aereo civile, impongono la realizzazione di sistemi avionici di bordo sempre più efficaci, efficienti, affidabili e ad elevato grado di autonomia. Su questo tema l'Europa è particolarmente attiva fornendo diversi tipi di strumenti, tra cui:

  • SESAR 2020, nell'ambito del quale vi è una linea dedicata allo sviluppo di "Air Vehicle Systems" per consentire la piena interoperabilità con il sistema del trasporto aereo civile di velivoli della classe RPAS, General Aviation, Helicopters;

  • H2020 e JTI Clean Sky 2, dove ampio spazio è dedicato allo sviluppo di sistemi avionici in ambito SAT (Small Air Transportation).

Attraverso la linea di ricerca Sistemi di Bordo e ATM, il CIRA è impegnato in particolare nei:

  • Sistemi avionici di prossima generazione per velivoli UAS, ovvero nello sviluppo delle tecnologie state-of-the-art che consentiranno nel medio e lungo periodo di rendere possibili vari scenari operativi, con livelli di autonomia crescente, in particolare:

    • gestione "pilot-in-the-loop" di RPAS nello spazio aereo controllato;

    • gestione "autonoma" di RPAS ad alta efficienza operativa;

    • gestione "autonoma e cooperativa" di una flotta di RPAS ad alta efficienza operativa.

  • Cockpit innovativi per velivoli manned, ovvero nello sviluppo di tecnologie relative a:

    • avionica di bordo e cockpit con funzionalità integrate;

    • cockpit e sistemi di controllo remoto per velivoli con un solo pilota a bordo;

    • avionica e sistemi di controllo per personal aircraft con configurazioni innovative. 

L’utilizzo crescente di velivoli senza pilota e il previsto aumento del traffico aereo civile impongono la realizzazione di sistemi avionici di bordo più efficaci, efficienti e ad elevato grado di autonomia. Il CIRA è impegnato nello sviluppo di sistemi avionici di prossima generazione per velivoli UAS e di cockpit innovativi  per velivoli manned.
Sistemi di bordo e ATM

 

 

Sistemi di bordo e ATM<img alt="" src="http://webtest.cira.it/PublishingImages/drone.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/sistemi-di-bordo-per-l’atm/Sistemi di bordo e ATMSistemi di bordo e ATM<div style="text-align:justify;"><p>L'utilizzo crescente di velivoli senza pilota, nonché il previsto incremento del traffico aereo civile, impongono la realizzazione di sistemi avionici di bordo sempre più efficaci, efficienti, affidabili e ad elevato grado di autonomia. Su questo tema l'Europa è particolarmente attiva fornendo diversi tipi di strumenti, tra cui: </p><ul><li><p>SESAR 2020, nell'ambito del quale vi è una linea dedicata allo sviluppo di "Air Vehicle Systems" per consentire la piena interoperabilità con il sistema del trasporto aereo civile di velivoli della classe RPAS, General Aviation, Helicopters;</p></li><li><p>H2020 e JTI Clean Sky 2, dove ampio spazio è dedicato allo sviluppo di sistemi avionici in ambito SAT (Small Air Transportation).</p></li></ul><p>Attraverso la linea di ricerca Sistemi di Bordo e ATM, il CIRA è impegnato in particolare nei: </p><ul><li><p>Sistemi avionici di prossima generazione per velivoli UAS, ovvero nello sviluppo delle tecnologie state-of-the-art che consentiranno nel medio e lungo periodo di rendere possibili vari scenari operativi, con livelli di autonomia crescente, in particolare:</p></li><ul><li><p>gestione "pilot-in-the-loop" di RPAS nello spazio aereo controllato;</p></li><li><p>gestione "autonoma" di RPAS ad alta efficienza operativa;</p></li><li><p>gestione "autonoma e cooperativa" di una flotta di RPAS ad alta efficienza operativa.</p></li></ul><li><p>Cockpit innovativi per velivoli manned, ovvero nello sviluppo di tecnologie relative a:</p></li><ul><li><p>avionica di bordo e cockpit con funzionalità integrate;</p></li><li><p>cockpit e sistemi di controllo remoto per velivoli con un solo pilota a bordo;</p></li><li><p>avionica e sistemi di controllo per personal aircraft con configurazioni innovative. </p></li></ul></ul></div>

 Attività

 

 

Al CIRA il Best Paper ed il Best Presentation Award della ICMS 2017<img alt="Gli Autori Da sinistra: Luca Garbarino, Antonio Vitale, Giovanni Cuciniello, Nicola Genito" src="https://www.cira.it/PublishingImages/gruppo1_1280x720.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/sistemi-di-bordo-per-l’atm/ctna-tiltrotor-fx/al-cira-il-best-paper-ed-il-best-presentation-award-della-icms-2017/Al CIRA il Best Paper ed il Best Presentation Award della ICMS 2017Al CIRA il Best Paper ed il Best Presentation Award della ICMS 2017Assegnati al CIRA il Best Paper Award ed il Best Presentation Award della conferenza ICMS 2017 per gli articoli intitolati “Development of a Tilt-Rotor Aircraft Model Using System Identification Technique” e “A Real-Time Simulation Environment for Avionics Software Development and Qualification”. 2017-10-19T22:00:00Z
FMS Module for Unmanned Helicopter Automatic Take-Off and Landing on Ship Deck<img alt="" src="http://webtest.cira.it/PublishingImages/Appontaggio.jpg" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/sistemi-di-bordo-per-l’atm/mise/fms-module-for-unmanned-helicopter-automatic-take-off-and-landing-on-ship-deck/FMS Module for Unmanned Helicopter Automatic Take-Off and Landing on Ship DeckFMS Module for Unmanned Helicopter Automatic Take-Off and Landing on Ship DeckLe operazioni di decollo e atterraggio di elicotteri su nave sono estremamente pericolose. Il modulo FMS sviluppato implementa algoritmi di guida, navigazione e controllo che eseguono automaticamente queste operazioni, riducendo significativamente il carico di lavoro del pilota remoto ed aumentando la sicurezza.
ACAM – Autonomous en route Collision Avoidance Multisensor based<img alt="" src="http://webtest.cira.it/PublishingImages/CA_AerospaceAmerica-900x386.png" style="BORDER:0px solid;" />https://www.cira.it/it/aeronautica/sistemi-di-bordo-per-l’atm/tecvol-ii/acam-–-autonomous-en-route-collision-avoidance-multisensor-based/ACAM – Autonomous en route Collision Avoidance Multisensor basedACAM – Autonomous en route Collision Avoidance Multisensor basedIn flight demonstration of a Multi-Sensor-Based Fully Autonomous Non-Cooperative Collision Avoidance System for Unmanned Air Vehicles