Le attività di ricerca nel settore della propulsione e della motoristica sono finalizzate a:
a. sviluppi tecnologici per la modellistica dei motori a razzo e di quelli ramjet/scramjet;
b. studi di base mirati alla riduzione degli inquinanti prodotti dai processi di combustione;
c. supporto alla definizione di un motore a ciclo diesel innovativo per uso aeronautico.
Nel settore della propulsione e della motoristica, CIRA svilupperà attività di ricerca coerenti con le problematiche di maggior interesse da parte dell’industria di settore. Gli obiettivi di ricerca nel campo della Propulsione Spaziale riguarderanno quindi i sistemi di propulsione criogenica a metano e le loro applicazioni, nonché la capacità di predizione del campo di pressione instazionaria attorno ai lanciatori; quest’ultimo può, infatti, essere dimensionante, nelle fasi di accensione dei motori a getto e nei successivi primi istanti di volo (blast wave), per alcuni elementi strutturali e per le baie destinate a ospitare il carico pagante, e durante la crociera per le sedi dell’avionica e ancora per le baie destinate al carico pagante.
Nel campo della Propulsione Aeronautica e della Motoristica per l’Aviazione Generale, invece, gli obiettivi di ricerca saranno principalmente legati al filone dell’eco-compatibilità, in termini di inquinamento sia ambientale che acustico, in linea con le strategie di sviluppo di una mobilità sempre più eco-sostenibile portate avanti a livello nazionale, comunitario e mondiale; gli sviluppi riguarderanno quindi la riduzione del rumore dei vari componenti dei sistemi propulsivi (prese d’aria, fan, propellers, ugelli), e l’incremento dell’efficienza dei processi di combustione. A tale scopo sono state avviate partecipazioni a progetti cofinanziati in ambito europeo, ma si stanno anche monitorando eventuali opportunità di cofinanziamenti a livello nazionale; con riferimento alla GA, inoltre, il CIRA continuerà a perseguire l’obiettivo di supportare la piccola e media industria nazionale nello sviluppo di motori convenzionali a ridotto impatto ambientale o alta efficienza, così come fatto in passato supportando lo sviluppo di un motore diesel innovativo per l’utilizzo su velivoli UAV e di aviazione generale nell’ambito di un progetto nazionale PON AVIODIESEL, insieme con una PMI campana.
Al fine di raggiungere gli obiettivi strategici sopra descritti il CIRA opererà lungo le seguenti direttrici di sviluppo: modellistica della combustione, qualifica sperimentale di propulsori a liquido (LOx/LCH4) tramite prove a terra nel costruendo impianto HYPROB, strumentazione e diagnostica avanzata per l’analisi dei processi di combustione.
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