Al fine di offrire il necessario supporto all’industria elicotteristica nazionale affinché rafforzi il suo ruolo di leadership tecnologica internazionale, in linea con le linee strategiche di sviluppo definite nella SRA di ACARE-Italia, le attività di ricerca del settore elicotteristico si rivolgeranno prevalentemente a:
a. lo sviluppo di metodologie avanzate, sia di analisi che di progettazione, di elicotteri e velivoli a configurazione avanzata (tilt-rotor), con particolare riferimento a tecnologie adattative per i rotori;
b. la riduzione dell’impatto acustico ambientale ed il miglioramento del comfort vibro-acustico in cabina;
c. la protezione all’impatto al suolo per velivoli ad ala rotante.
In linea con quanto affermato per il settore aeronautico, le direttrici di sviluppo delle attività in ambito elicotteristico sono coerenti con linee strategiche identificate in ambito europeo (ACARE-SRA) e in linea con i temi di ricerca e innovazione prioritari per il comparto industriale nazionale (Progetto ROAD). Di particolare importanza, per contenuti e per impegno previsto, sono le attività di ricerca relative alla partecipazione al Programma Clean Sky JTI Green Rotorcraft ITD, a leadership AgustaWestland. In particolare CIRA proseguirà a investire sui temi di ricerca inerenti la riduzione della resistenza aerodinamica, lo sviluppo di concetti innovativi di pale di rotori e l’ottimizzazione delle procedure di volo per la riduzione dell’impatto acustico ambientale.
Coerentemente con le linee di sviluppo già identificate per gli strumenti di analisi/progettazione, CIRA intende acquisire e sviluppare piattaforme innovative per l’analisi aeromeccanica degli elicotteri e di velivoli a configurazione avanzata (Tilt-Rotor, Compound), finalizzate al “virtual testing” nelle diverse fasi di progettazione e allo sviluppo di tecnologie innovative per il “rotore adattativo”. A tale scopo CIRA è impegnato con AgustaWestland in una proposta di progetto nell’ambito dell’iniziativa “Industria 2015 per il Made in Italy” del Ministero di Sviluppo Economico. In tale iniziativa il CIRA sarà impegnato nello sviluppo di una piattaforma per la progettazione multidisciplinare del rotore, una piattaforma per l’analisi della formazione del ghiaccio su elicotteri, una piattaforma per l’identificazione parametrica da dati di volo, e una piattaforma per l’analisi delle “Handling Qualities”.
Ulteriore tema prioritario è il miglioramento del comfort vibro-acustico, considerato tra le principali barriere al maggior impiego dei rotorcraft. Il CIRA indirizzerà i propri sforzi nella formulazione di progetti finanziati per lo sviluppo di metodologie di analisi innovative (ad es. CabiNOise), e nella realizzazione di una facility di prova dedicata; il test-rig, da realizzare a partire da una fusoliera di elicottero di classe media, consentirà ad esempio l’identificazione dei percorsi di trasmissione di rumore e vibrazioni, lo sviluppo di criteri innovativi di valutazione del comfort e la validazione di tecnologie attive e passive di miglioramento del comfort.
Altro tema prioritario in cui il CIRA intende investire è quello delle tecnologie volte all’incremento dell’operabilità dei velivoli ad ala rotante. Un importante ambito di ricerca e sviluppo necessario a estendere l’impiego dei velivoli ad ala rotante in condizioni ambientali degradate (“All Conditions Operations”), è quello dei Sistemi di Bordo “evoluti” in grado cioè di garantire “controllabilità”, manovrabilità e stabilità del velivolo in ogni condizione.
Mettendo a frutto le competenze maturate nell’ambito dei sistemi GNC, CIRA si è posto l’obiettivo di sviluppare applicazioni per l’automazione delle fasi di avvicinamento e atterraggio e algoritmi innovativi per la valutazione a bordo delle condizioni meteo (sistema di "weather awareness"). Il CIRA intende inoltre realizzare test-rig per la simulazione real-time “pilot-in-the-loop” della dinamica del volo di rotorcraft, dedicato ad attività di ricerca e sviluppo di sistemi di bordo innovativi con funzionalità avanzate; sono, infatti, di interesse prioritario temi quali l’analisi delle “Handling Qualities”, lo sviluppo di metodologie innovative per la riduzione delle PIO, la validazione di sistemi avionici con funzionalità avanzate per velivoli pilotati e unmanned.
Nell’ambito delle iniziative a supporto delle PMI del comparto elicotteristico nazionale, il CIRA provvederà inoltre all’esecuzione di attività di Reliability Availability Maintainability e Safety (RAMS) per un innovativo elicottero bi-posto e per il suo motore.
|